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【特稿】“接棒”狮航 印尼政府将打捞“黑匣

更新时间:2019-01-26

【疑团待解】

去年12月28日,失事客机飞行员家眷在美国起诉作为这架客机制造商的波音公司,指认客机迎角传感器向翱翔员和客机操作系统提供的信息不一致。遇难乘客的家属在美国对波音公司提起至少两起诉讼。

驾驶舱语音记录仪最多可持续90天发出声波信号,因而打捞需要争分夺秒。

郑昊宁

印尼国家交通保险委员会一名发言人3日告知媒体记者,委员会正在与印尼海军协商,打算动用一艘海军船只搜查和打捞第二个“黑匣子”。

狮航发言人达南·曼达拉3日告诉路透社记者,搜查JT610航班驾驶舱语音记录仪的作业去年12月29日结束,不找到这一装置。

关键词:狮子航空公司(Lion Air)

空难最终论断有待后续调查,驾驶舱语音记载仪可能供应关键证据。(完)(新华社专特稿)

印尼国度交通安全委员会先前说,委员会的义务是“援助空难考察”,搜寻驾驶舱语音记录仪的支出应由狮航承当。

波音公司说,已经供给保险执飞737 MAX 8型飞机的所有信息,这家企业对737 MAX系列飞机的平安性能有信念。

【政府“接棒”】

出事客机搭载的两个“黑匣子”之一,即飞翔数据记载仪去年11月1日打捞上岸;另一个“黑匣子”,即驾驶舱语音记载仪所处位置已经判断,有待打捞。

一些印尼官员去年12月告诉媒体记者,就打捞第二个“黑匣子”,各方围绕政府职责和资金来源辩论不休,政府因此求助于狮航。

狮航失事客机去年8月中旬投入运营。印尼国家交通安全委员会去年11月28日发布初步调查报告,显示坠机起因可能关联飞机的迎角传感器故障,触发这一新型飞机装备的防失速体系自动下压机头。

印度尼西亚狮子航空公司3日证实,这家企业已经停止打捞去年失事客机的第二个“黑匣子”。

印尼国家交通安全委员会同一天说,这一政府机构将尽快着手打捞内含驾驶舱语音记录仪的第二个“黑匣子”。

狮航一架波音737 MAX 8型客机去年10月29日清晨从印尼首都雅加达飞往槟港市,起飞大概13分钟后与地面失去联系,坠入距雅加达东北海岸大略15公里的海域,189名乘客跟机组人员全部遇难。

狮航去年12月说,这家航空经营商投入大约380亿印尼盾(约合260万美元),雇一艘多用途补给船,在目标海疆搜索失事客机驾驶舱语音记录仪。

失事客机遇难者家属安东·萨哈迪3日告诉路透社记者,他感谢狮航为打捞“黑匣子”所作努力,但对打捞结果“失望”,对政府打捞第二个“黑匣子”的前景“不信心”。

不少航空专家说,搜寻失事客机“黑匣子”的费用通常由政府方面承担,以确保事变考核的独破性,鲜有涉事航空经营商自行出资打捞。

“接棒”狮航印尼政府将打捞“黑匣子”

按照这名发言人的说法,打捞功课最快下周启动,将动用探测器跟远程遥控打捞设备。


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